＜用意するもの＞
・オルタネーター（BOSCH製とVALEO製、2種類あるので現車確認しましょう。
コネクタ形状が異なります）
・アルミボルト（ボルト再利用不可の為）
・T60トルクスソケット
・E14ヘックスローブソケット
・10mm,13mm,16mmソケット
＜手順１＞
・トランクにあるバッテリーのマイナス端子を外しておきます。
＜手順２＞
・ エアフロセンサーのコネクタを外しホースバンドを緩めてエアクリーナーボックスを外します
＜手順３＞
・ Vベルトを外すため、ベルトテンショナーにT60ソケットを差し込んでレンチを右に回します。この時大きめのレンチを使うと楽です。ベルトが緩んだらオルタネーターから外します。ベルトを全部外す必要はありません 
＜手順４＞
・アイドラープーリーを 再利用する場合 は先に外します。
・オルタネーターにつながっているケーブル(赤○)を外します。13mm
すぐ横にあるコネクタ(緑○)も外します。
・オルタネーターを固定しているE14トルクスアルミボルト(青○)を4本外します。
＜手順５＞
オルタネータを取り付けていきます。 写真はオルタネーターが外した後の状態です。 今回はオルタネータを固定するボルトをネットで購入できなかったため。社外品の六角のM8・85mmアルミボルトをワッシャーで長さを調整して取り付けました。（純正は82mm）締め付けトルクは10Nmです。ケーブルとコネクタも忘れずに付けます。その後Vベルトを取り付けます。
＜手順５＞
必要であればバッテリーも交換しておきます。同型であればデータ更新作業は不要です。
＜補足＞
締め付けトルク
・オルタネーターへのケーブル 19 Nm
・オルターネーター固定ボルト 10 Nm
アルミボルトについて
購入したアルミボルトの写真です。個人的には純正の代用品としては十分だと思いました。上が純正品82mm、下が社外品85mmでワッシャーを2枚重ねた状態です。
